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汽車進氣格柵AGS

詳細描述

   發動機艙污染物最常見的并不是泥漿,而是灰塵,很多車主在清潔愛車的時候,通常只會對漆面和內飾進行保養,卻很少去打理發動機艙,一到了秋冬季雨水少的時候,發動機艙容易積聚塵土,如果長期不打理,里面的骯臟程度堪比“垃圾堆”。

 

 
    所有的發動機艙都會進灰塵,而進灰塵量的多少也取決于這輛車的造價,越貴的車密封性自然越好,灰塵也就不會那么容易進去,而越是廉價的汽車,發動機艙的密封性越差,灰塵就更容易進入發動機艙,那么問題來了,究竟這些灰塵是怎樣進入發動機艙的?
   其實灰塵進入發動機艙只有兩種途徑,一種是通過進氣格柵進入,而進氣格柵本身也有一定的濾塵能力,所以這種途徑進入的灰塵量較少;另一種途徑便是通過底盤進入灰塵,由于大部分車型出廠時并沒有安裝底盤護板,行駛時輪胎帶起來的灰塵會透過底盤縫隙進入發動機艙,第八代凱美瑞“泥漿門”的導火索也是如此。
 
不清理發動機艙,后果有多嚴重?
 
灰塵的種類有很多,泥土、砂石和灰土等各種外來物質形成污垢后,一方面會導致機艙散熱能力降低,直接降低發動機的能效,另一方面是加速零部件和線路的老化,金屬零部件容易生銹,也增加了電線發生燃燒的風險。
    先回答第一個問題:發動機艙的灰塵是怎么進去的?
 
1.除非是純電動汽車,沒有發動機。否則任何汽車的發動機艙都會進入灰塵。越是貴的車,因為發動機艙的密封性比較好,灰塵進入的也會比較少。越是廉價的車,發動機艙的密閉性差的車,灰塵進入的也就越多。
 
2.汽車發動機艙進入灰塵有兩個途徑,一個是粉塵通過汽車進氣格柵AGS進入。一個是從底盤進入。其實通過進氣格柵進入發動機艙的灰塵比較少,而通過底盤進入的灰塵比較多。因為汽車經過的路面時,通過輪胎帶起來的灰塵會很容易的進入發動機艙。如果沒有發動機護板的話,那么灰塵就會非常多。
   第二個問題:如何清洗發動機艙?
1.理論上,發動機是完全密閉的結構,而且發動機艙也經過了防水處理,是可以用水沖的。但是并不建議這樣做,因為發動機艙內的橡膠件會隨著時間推移老化。而且發動機艙內的油漬是用水沖不掉的。
2.我的做法是,經常在洗車的時候,打開發動機艙,用濕毛巾擦拭,去掉塵土。只要經常擦拭的話,除了犄角旮旯很難觸碰的地方,發動機艙基本能夠保持整潔。
3.對于頑固性的油漬,我的建議是使用專業的清潔劑,只要稍微噴涂一些,附著在發動機上的油漬就會脫落。對于這些頑固的油漬,每隔10000公里大保養的時候,清洗一次即可。


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